En Las Vegas no solo se juega dinero: también se juega el título de la Fórmula 1 2025. Con Norris al frente y Verstappen obligado a atacar, mi apuesta fuerte para el asfalto helado del Strip se llama George Russell.
Pit Stop: Lo último en la F1
Alberto Castelazo Alcalá
@Castelazoa
Política Gurú
La Fórmula 1 2025 llega a la “Ciudad del Pecado” con la mesa llena. Lando Norris lidera, pero su ventaja todavía no garantiza nada.
Detrás aparecen Oscar Piastri, Max Verstappen y George Russell, todos aún con opciones reales. Tres carreras y un sprint siguen siendo muchísimo.
Además, el calendario llega a una pista especial. El Las Vegas Strip Circuit combina rectas eternas, curvas lentas y muros siempre demasiado cercanos.
El verdadero jefe aquí es la temperatura. De noche, el termómetro cae y el asfalto helado castiga neumáticos fríos que nunca encuentran agarre fácil.
Pirelli lleva su trío más blando, C3, C4 y C5, para ayudar con el calentamiento. Sin embargo, el graining puede convertir cualquier plan en ruleta.
En 2024 ya vimos una carrera de pura supervivencia, con el duro como rey inesperado. Por eso nadie debería confiar ciegamente en las simulaciones.
Con ese historial, McLaren llega como referencia del año. Norris encadena victorias, amplía diferencia y conduce con una calma nueva para él.
Sin embargo, Las Vegas también desnuda sus debilidades. El MCL39 sufre cuando recorta ala, pierde carga en curvas lentas y se vuelve incómodo en frenadas.
Además, los primeros Libres dejaron a Norris cometiendo errores y a McLaren incómodo. Cuando el líder fuerza, el margen para equivocarse se reduce peligrosamente.
Del otro lado, Max Verstappen aterriza con calculadora y orgullo herido. Necesita recortar puntos sí o sí si quiere seguir soñando con el título.
El RB21 no es martillo imparable, pero en trazados de baja carga aerodinámica suele despertar. Si Red Bull acierta, Max vuelve al centro del tablero.
Aun así, mi ficha no está en papaya ni en azul. Está en plata. Este fin de semana miro directo a George Russell y Mercedes.
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El W16 se transforma cuando baja la temperatura. En frío, el coche entra en ventana con menos drama, encuentra tracción y gestiona mejor el sobrecalentamiento.
Además, Las Vegas le sienta bien a Russell. Ganó aquí con autoridad en 2024 y llega con más oficio, colmillo y un coche redondo.
Sí, los primeros entrenamientos no fueron espectaculares para Mercedes. Pero el asfalto estaba sucio, el agarre era mínimo y muchos solo reunieron datos de neumáticos.
Por eso creo que el escenario aparecerá el sábado por la noche. Con coches cargados, Safety Car probable y ventanas estrechas, el margen será inexistente.
Ahí imagino a Russell fuerte: agresivo pero frío, jugando con los frenos, despertando gomas y atacando justo cuando los McLaren siguen buscando temperatura.
Norris, en cambio, debe pensar en el campeonato. Su carrera ideal aquí no es heroica, sino quirúrgica: podio sólido, daños controlados y Verstappen mirando atrás.
Si alguien rompe la banca en este Gran Premio de Las Vegas, apuesto por las flechas plateadas. En asfalto helado manda quien entiende el frío.
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