Audi presentó en Múnich el concept R26, adelanto de su debut en F1 2026, y se puso como meta pelear el título en 2030.
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En Audi ya marcaron el calendario: faltan 115 días para que el proyecto de F1 deje de ser promesa y se vuelva realidad.
La marca alemana tomó el control de Stake Sauber y en Múnich presentó el concepto R26, la primera pista de su futuro monoplaza.
El diseño mezcla gris titanio, negro carbono y Audi Red, además de anillos rojos que rompen con la imagen clásica de la marca.
Detrás hay una filosofía clara: ser claros, técnicos, inteligentes y emocionales, palabras que Audi repite como mantra para su etapa en la categoría.
Sin embargo, el mensaje más fuerte no está en la pintura, sino en el calendario: para 2030 quieren pelear de verdad por el campeonato mundial.
Por ahora, el equipo se asume como retador: primero crecer, luego competir con regularidad y, finalmente, convertirse en candidato estable al título.
Ese plan lo encabezan Mattia Binotto, responsable del proyecto, y Jonathan Wheatley, nuevo jefe de equipo tras dejar la estructura campeona de Red Bull.
Además, el proyecto se reparte en tres sedes: Hinwil para chasis, Neuburg para motor y Bicester como brazo tecnológico en Motorsport Valley.
Desde Neuburg desarrollan una unidad híbrida, con componentes clave hechos en casa, alineada con el nuevo reglamento sostenible que llega en 2026.
Mientras tanto, en Hinwil se modernizan las instalaciones heredadas de Sauber para construir el coche y operar el equipo como escudería de fábrica.
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En el Reino Unido, el centro de Bicester sirve para atraer talento, fichar ingenieros con experiencia en F1 y conectar con proveedores británicos.
El plan deportivo también tiene caras: Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto serán los pilotos titulares cuando el equipo se estrene en la parrilla de 2026.
Por supuesto, nadie espera milagros inmediatos. Audi habla de años de construcción, de errores inevitables y de aprender rápido si quiere acercarse a los grandes.
Aun así, la combinación de recursos, experiencia previa en resistencia y la nueva normativa híbrida hacen que muchos vean al proyecto como tapado de 2026.
Al final, la pregunta es simple: ¿podrá Audi F1 pasar de promesa a amenaza real para Red Bull, Ferrari o Mercedes antes de 2030?
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