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El gobierno de Estados Unidos advirtió que podría rechazar solicitudes de vuelos provenientes de México, debido al incumplimiento de los términos del Acuerdo de Transporte Aéreo bilateral entre ambos países. La acusación se centra en lo que Estados Unidos considera un comportamiento anticompetitivo por parte de México, particularmente en relación con las franjas horarias en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX) y las operaciones de carga aérea.
El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, expuso que México alteró las franjas horarias de las aerolíneas estadounidenses, afectando sus operaciones y aumentando costos. A pesar de que el gobierno mexicano justificó los cambios como parte de la ampliación del aeropuerto, Duffy señaló que no se han cumplido los plazos de la remodelación, lo que ha afectado a las aerolíneas y consumidores estadounidenses. A través de un comunicado, el Departamento de Transporte de Estados Unidos reveló tres medidas que tomaría si México no corrige la situación:
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- Exigir a las aerolíneas mexicanas que presenten los horarios de sus operaciones en territorio estadounidense.
- Solicitar la aprobación previa para vuelos chárter de pasajeros o carga hacia o desde Estados Unidos.
- Retirar la inmunidad antimonopolio de la alianza Delta-Aeroméxico, lo que podría alterar la cooperación entre estas dos aerolíneas.
Además, se explicó que el gobierno de México ha modificado el entorno competitivo al reducir la capacidad en el principal aeropuerto del país, lo que ha perjudicado tanto a aerolíneas competidoras como a los consumidores. Se enfatizó que la falta de un régimen de franjas horarias transparente y consistente en todos los aeropuertos de México genera incertidumbre sobre la competitividad a largo plazo en el mercado aéreo entre ambos países.
En respuesta, Duffy advirtió que Estados Unidos se reserva el derecho de rechazar solicitudes de vuelos de México si no se implementan medidas correctivas.
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El conflicto podría también tener repercusiones en la alianza Delta/Aeroméxico, que podría ver alteradas sus operaciones si se retira la inmunidad antimonopolio. Sin embargo, ambas aerolíneas seguirían pudiendo operar en condiciones de igualdad en otras áreas, como códigos compartidos y programas de viajero frecuente.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos concluyó su comunicado advirtiendo que las acciones de México podrían servir como precedente para otros países que no cumplan con los acuerdos de transporte aéreo internacionales.
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