Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo del viernes en Mónaco y confirmó el dominio de Ferrari. Checo Pérez terminó lejos con Cadillac tras un problema con fuego en los frenos.
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Lewis Hamilton puso a Ferrari en lo más alto del viernes en el Gran Premio de Mónaco. El británico lideró la segunda práctica libre con 1m13s026, superó por 0s111 a Charles Leclerc y confirmó que el equipo italiano llegó a Montecarlo con ritmo para pelear algo grande.
No fue un viernes cualquiera. En Mónaco, cada décima pesa más que en otros circuitos. La clasificación puede marcar el destino de la carrera, porque adelantar entre muros, tráfico y curvas estrechas casi siempre exige más milagro que estrategia.
Ferrari toma el control del viernes
Leclerc había abierto la jornada con autoridad en la primera práctica. Ferrari firmó el 1-2 y dejó claro que el trazado urbano le cayó bien desde el arranque.
Horas después, Hamilton respondió. El siete veces campeón mundial bajó la referencia y cerró la FP2 arriba, con Leclerc segundo. Para Ferrari, el mensaje fue directo: el auto tiene velocidad, equilibrio y una ventana competitiva real.
Max Verstappen quedó tercero con Red Bull, a 0s168. Se mantuvo cerca, aunque no logró quebrar el dominio rojo. En una pista como esta, esa diferencia todavía mantiene vivo cualquier escenario para la clasificación.
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Mercedes se mete en la pelea
George Russell y Kimi Antonelli colocaron a Mercedes en cuarto y quinto lugar. El resultado sostiene al equipo dentro del grupo fuerte, aunque sin el golpe de autoridad que sí mostró Ferrari.
Antonelli, líder del campeonato según la información disponible, necesita un fin de semana limpio. En Montecarlo, un error pequeño cuesta caro; una mala clasificación puede hundir toda la carrera antes de la primera vuelta.
Norris pierde kilometraje y McLaren queda contra reloj
El problema de Lando Norris encendió focos amarillos en McLaren. Su auto se detuvo en la escapatoria de la Nouvelle Chicane cuando apenas iban 15 minutos de sesión.
El británico completó solo ocho vueltas. Ese dato golpea la preparación, porque Mónaco exige confianza, repetición y precisión quirúrgica. McLaren tendrá que ajustar con menos información que sus rivales directos.
Colapinto libra el susto; Checo termina con fuego en Cadillac
Franco Colapinto cerró 15° con Alpine, después de bloquear en la frenada de Sainte Devote y tocar el muro con el lado izquierdo del monoplaza.
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El argentino pudo volver a pits y regresó a la pista poco después. Aun así, el susto recordó la regla más vieja de Mónaco: aquí no hay margen para corregir tarde.
La señal más preocupante llegó con Sergio “Checo” Pérez. El mexicano terminó 18.° con Cadillac y cerró la jornada detenido en la zona del Casino, con llamas en los frenos de la rueda delantera derecha.
Para Checo, el golpe no solo fue mecánico. También fue deportivo. Cadillac necesita entender la falla rápido, porque cualquier pérdida de tiempo en Mónaco se paga en parrilla, ritmo y confianza.
Lo que se juega en la clasificación
Ferrari llega con ventaja emocional y deportiva. Red Bull sigue al acecho. Mercedes no está lejos. McLaren, en cambio, debe recuperar terreno.
Checo encara otro examen incómodo con Cadillac. En Mónaco, el sábado no ordena solo la parrilla: también mide quién tiene auto, quién tiene nervio y quién llega tarde al momento clave.
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