¿Alarma en McLaren? El GP de Canadá revela inesperados desafíos

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El Gran Premio de Canadá mostró un lado inusual de McLaren. Su rendimiento, generalmente dominante, enfrentó desafíos. Andrea Stella ya había anticipado complejidades con «manzanas y naranjas», explicando las diferencias entre circuitos. No todos los trazados son iguales.

Canadá, sin embargo, parece una «tercera fruta». Requiere habilidades únicas del coche. Allí se priorizan rectas largas y frenadas intensas. Las curvas son cortas y lentas. Por lo tanto, el circuito de Montreal exigió adaptaciones específicas.

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Las causas de un fin de semana complicado

El circuito Gilles Villeneuve ofrece poco agarre, especialmente al inicio. La proximidad de los muros también añade presión. Un coche predecible es crucial para la confianza del piloto. Sin embargo, el MCL39 resultó difícil.

Stella había comentado sobre su complejidad. Especialmente en clasificación, el coche puede ser impredecible. Por ejemplo, Lando Norris batalló para maximizarlo. Oscar Piastri también tuvo su momento difícil.

Desde las primeras prácticas fue evidente. Los pilotos de McLaren a menudo se salían de pista. Piastri incluso impactó el famoso Muro de los Campeones. Norris no pudo recuperar su ritmo. Finalmente, quedó relegado a la séptima posición.

El ritmo de carrera de McLaren suele ser superior. Generalmente, manejan mejor los neumáticos Pirelli. Pero en Montreal, esa ventaja se redujo. El trazado afectó el desgaste. Los neumáticos delanteros sufrieron graining.

Piastri bromeó al respecto. «Necesitábamos cien vueltas», dijo. El ritmo de carrera estuvo muy igualado. Red Bull, Mercedes y McLaren estaban cerca. Adelantar resultó ser una tarea difícil.

¿Qué esperar para el futuro?

Los problemas en Canadá parecen ser específicos del circuito. McLaren sigue siendo un fuerte contendiente. Su ventaja con los neumáticos no desapareció. Simplemente, no fue tan evidente.

No obstante, hay factores a considerar. Los problemas de clasificación persisten. La nueva suspensión delantera aún no ha resuelto todo. Piastri decidió no usarla. Se necesita más “feeling” en la parte delantera del coche.

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Además, los rivales mejoran. Mercedes mostró un ritmo sorprendente. Red Bull también busca más consistencia. McLaren, a pesar de todo, sigue siendo el favorito. Su liderazgo en ambos campeonatos es innegable.

Sin embargo, la competencia se estrecha. Si los avances rivales son genuinos, podría haber emoción. El aficionado neutral se beneficiaría. La temporada promete más sorpresas.

Fuentes: F1.com y motorsport.com

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