Lando Norris fue el más rápido en la última práctica del Gran Premio de Hungría, en una sesión marcada por la falla de Checo Pérez y la recuperación de Franco Colapinto, que terminó 14º.
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Lando Norris puso a McLaren al frente de la tercera práctica del Gran Premio de Hungría al registrar 1:17.939 en el Hungaroring, con apenas 0.117 segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton. En contraste, Sergio “Checo” Pérez no marcó tiempo por una falla mecánica y Franco Colapinto cerró la sesión en el 14.º puesto.
El resultado movió el equilibrio que había mostrado el viernes. Ferrari había dominado las primeras dos tandas, con Charles Leclerc al frente en la FP1 y Hamilton como el más rápido en la FP2. Esta vez, sin embargo, Norris evitó el pleno de la escudería italiana y dejó abierta la pelea rumbo a la clasificación.
McLaren aprieta una lucha cerrada con Ferrari y Mercedes
Norris encontró su mejor vuelta en el tramo final de la sesión, cuando la pista ofreció mejores condiciones. Hamilton respondió con 1:18.056, pero quedó ligeramente por detrás. Muy cerca apareció Kimi Antonelli, tercero con 1:18.068, apenas 0.012 segundos detrás del británico de Ferrari.
La diferencia entre los tres primeros fue de solo 0.129 segundos, un margen que confirma lo apretado del panorama entre McLaren, Ferrari y Mercedes antes de la actividad decisiva del sábado. Más atrás, Leclerc fue cuarto, a 0.352, y Oscar Piastri terminó quinto, a 0.499.
Max Verstappen, por su parte, finalizó séptimo con Red Bull, a 0.717 segundos del mejor registro. Aunque una práctica no define por sí sola el fin de semana, sí dejó una señal clara: el neerlandés quedó por detrás de los dos McLaren, los dos Ferrari y los Mercedes de Antonelli y George Russell.
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Checo vuelve a sufrir con Cadillac
La sesión volvió a torcerse para Checo Pérez casi desde el inicio. El mexicano salió de pits, pero su Cadillac se detuvo antes de llegar a la curva 2. El incidente provocó una bandera roja y frenó la actividad por varios minutos.
Por radio, Pérez reportó pérdida de potencia y advirtió sobre fuego o una temperatura excesiva en la zona de los frenos traseros. Hasta el cierre de la sesión, Cadillac no había confirmado públicamente la causa exacta del problema.
El mexicano apenas completó una vuelta de instalación y quedó oficialmente 22.º, sin tiempo registrado. En términos prácticos, perdió la última oportunidad de probar una vuelta lanzada, trabajar con los neumáticos blandos y afinar el auto antes de la clasificación.
El contratiempo pesa más porque Cadillac había introducido ajustes en los conductos de freno para atender los problemas de temperatura arrastrados en carreras previas. A eso se suma que Pérez ya había terminado 20.º en la segunda práctica del viernes.
Tampoco hubo alivio por el lado de su compañero. Valtteri Bottas acabó 19.º, con 1:21.299, a 3.360 segundos de Norris. El balance general dejó otra vez a Cadillac entre los equipos más rezagados del grupo.
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Colapinto recupera vueltas y gana margen de trabajo
Para Franco Colapinto, la tercera práctica tuvo un tono distinto. Después del accidente del viernes, el argentino salió pronto a pista y aprovechó la sesión para recuperar kilometraje. Completó 30 vueltas, una de las cifras más altas del entrenamiento, y firmó un mejor tiempo de 1:20.055.
Ese registro lo ubicó en el 14.º lugar, a 2.116 segundos de Norris. También quedó dos posiciones detrás de su compañero en Alpine, Pierre Gasly, quien marcó 1:19.723. Entre ambos se colocó el Racing Bulls de Arvid Lindblad.
Colapinto siguió lejos de la zona alta, pero la sesión le permitió recomponer parte del trabajo perdido. Venía de ceder el auto en la FP1 y de completar solo 11 giros en la práctica anterior tras su salida de pista. Esta vez, al menos, pudo sumar información técnica, encontrar ritmo y recuperar confianza antes de la clasificación.
La FP3 dejó dos lecturas muy distintas para los pilotos latinoamericanos. Colapinto logró enderezar su sábado, mientras Checo llegó a la clasificación sin haber completado una sola vuelta rápida en la jornada.
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